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Binefar. Blog Histórico: Fotografías, noticias, historia, fiestas...
Binéfar Blog Histórico con fotografías, noticias, historia, personajes, fiestas, cultura, deportes y curiosidades para aquellos que amamos nuestro pueblo. Bienvenido
viernes, 29 de noviembre de 2013
jueves, 28 de noviembre de 2013
miércoles, 27 de noviembre de 2013
.jpg "Foto del matadero Municipal de Binéfar de 1997")
lunes, 25 de noviembre de 2013
Teodoro Bardají Mas. El precursor de la cocina moderna en España
Teodoro Bardají Mas. El precursor de la cocina moderna en España
Autor: Eduardo Martín Mazas
Formato: Tapa dura, 144 pp, 20,5x25,5 cm
Editor: Eduardo Martín Mazas, 2008, 9788461237302
Otras características : Fotografías a color y en blanco y negro
viernes, 22 de noviembre de 2013
Un poco de música: Los FARBINES
Los Farbines:
La foto es de la revista Revista Somos Litera de Noviembre 2012
Rosa Letosa Tomás uno de los farbines, es mi padrino, yo iba todos los agostos a casa de mis abuelos, en la calle Guilleuma, y ellos ensayaban en la cochera de mi tia Nieves, madre de mi padrino, todas las tardes que ensayaban, mi hermana y yo pasabamos a verlos y a escucharlos, yo tendria unos diez años, y estaba enamorada del bateria, jajaj, que tiempos.
Las siguientes fotos han sido cedidas por: Guillermo Pirla Delgado
La foto es de la revista Revista Somos Litera de Noviembre 2012
Rosa Letosa Tomás uno de los farbines, es mi padrino, yo iba todos los agostos a casa de mis abuelos, en la calle Guilleuma, y ellos ensayaban en la cochera de mi tia Nieves, madre de mi padrino, todas las tardes que ensayaban, mi hermana y yo pasabamos a verlos y a escucharlos, yo tendria unos diez años, y estaba enamorada del bateria, jajaj, que tiempos.
Las siguientes fotos han sido cedidas por: Guillermo Pirla Delgado
jueves, 21 de noviembre de 2013
miércoles, 20 de noviembre de 2013
La radio en Binéfar
La radio en Binéfar
Libro de Fernando Sabés Turmo y José Luis Paricio Casado
Editorial Milenio, marzo 2003
ISBN; 84-9743-066-2
Los autores presentan la interesante historia de la Radio en Binéfar. Desde Radio Borina, pasando por cadena 92, Dial....hasta el futuro de las ondas en Binéfar.
Nota: El viernes 15/11/2013 se inauguro Canal Litera Radio
Libro de Fernando Sabés Turmo y José Luis Paricio Casado
Editorial Milenio, marzo 2003
ISBN; 84-9743-066-2
Los autores presentan la interesante historia de la Radio en Binéfar. Desde Radio Borina, pasando por cadena 92, Dial....hasta el futuro de las ondas en Binéfar.
Nota: El viernes 15/11/2013 se inauguro Canal Litera Radio
martes, 19 de noviembre de 2013
lunes, 18 de noviembre de 2013
Accidente de tren en Binéfar. Febrero de 1918
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| Noticia del chocque de trenes en Heraldo Aragón |
En febrero de 1918, el correo de Barcelona y un tren ganadero chocaron entre Binéfar y Tamarite. Hubo 10 muertos y una treintena de heridos:
Se decía que el choque de trenes había sido tan violento, que el número de muertos y heridos era considerable. Efectivamente, pronto se supo que el correo de Barcelona a Zaragoza, en el que iban muchos viajeros, había chocado con otro tren ganadero procedente de Zaragoza.
Llegaron las primeras noticias del lugar de la catástrofe confirmando la magnitud de ésta. Ocurrió el choque en el kilómetro 141 al 142. Hasta las ocho de la mañana iban extraídos ocho cadáveres. El gobernador civil, noticioso de la catástrofe, se trasladó en automóvil a Borja para esperar al ministro de Instrucción Pública, señor Rodés, por no alcanzar a esta provincia el suceso.
Los viajeros iban descansando. Los dos trenes marchaban a gran velocidad y el choque fue tan violento que las máquinas quedaron empotradas y los vagones convertidos en un montón de astillas. Entre los viajeros se produjo enorme pánico. Algunos consiguieron salir de debajo de los coches y se apresuraron a prestar auxilio a los heridos.
Se dice que la catástrofe fue motivada porque el maquinista del tren ganadero se negó a parar en la estación de Binéfar, y siguió la marcha en la creencia de que el tren correo de Barcelona aguardaría en la de Tamarite.
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| Foto del choque de trenes en Binéfar. En Facebook, Antonio Tobeña Almunia comenta que el cliché de ésta foto era de cristal y estaba en casa Toyas |
A las cinco y media de la mañana ya estaba organizado en la estación el tren de socorro, con material y personal sanitario, una sección de la Cruz Roja, empleados y obreros y representantes de la autoridad. El maquinista del tren correo regresó a Lérida en el tren de auxilio. Tiene heridas leves y después de ser curado regresó a su casa. Bajo la impresión de la catástrofe y todo el cuerpo dolorido, se encuentra postradísimo y habla con gran dificultad. Refiere que al ver el tren ganadero que venía con dirección contraria al correo, comprendió que el choque era inevitable. Ante la inminencia del gravísimo peligro exclamó: ‘¡Estamos perdidos!’ y se arrojó de la máquina. Al maquinista le cayó encima la caja de las grasas, mechas y herramientas que lleva en la máquina y permaneció inmovilizado debajo de ella hasta que pudo ser auxiliado.
Al fogonero, apellidado Solsona, le cayeron encima briquetas de carbón que le lastimaron. Tiene contusiones, pero son más leves que las del maquinista. Cuenta también éste que al advertir que el tren ganadero se echaba encima del correo, venía el primero sin fogonero ni maquinista.
D. Emilio Marcellán, cura castrense que viajaba en el correo. El señor Marcellán es hijo de Huesca. Está de capellán en el batallón de cazadores de Mérida y venía a esta población para ver a su señora madre, que se encuentra enferma. Me ha referido que partía el alma el cuadro de horror subsiguiente al choque de los dos trenes. En la noche oscurísima, más oscura todavía por el efecto de la espesa niebla que envolvía el lugar de la catástrofe, solo se veía informe montón de unos coches empotrados en otros, formando montones de astillas.
A los ayes lastimeros de los heridos y moribundos se unían las imprecaciones, los gritos incoherentes de los viajeros ilesos, enloquecidos por la angustia y el espanto.
-Fue una cosa dantesca -dice el cultísimo sacerdote.
-Fue una cosa dantesca -dice el cultísimo sacerdote.
Y sus ojos expresan todo el horror de los horrores vividos horas antes en el descampado, junto a los muertos y los heridos, en el seno de la noche trágica y pavorosa.
Después de pasarse la mano por la frente como para ahuyentar la visión espantable, el señor Marcellán prosigue su relato.
Me cuenta que los heridos, como los ilesos, alelados por el terror, se replegaban en el fondo de los coches, negándose porfiadamente a salir de allí.
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| Noticia del choque en la Vanguardia |
Fue preciso que el señor Marcellán, acompañado de un capitán que viajaba también en el correo, y ayudados por la pareja de escolta obligaran a aquellos pobres seres a salir de sus refugios.
Creció el horror entonces. Empezaron a arrastrarse como reptiles hombres y mujeres, cadavéricos, verdaderos espectros, que presentaban horribles mutilaciones, heridas monstruosas.
El primer herido que pudo distinguir el señor Marcellán tenía el muslo atravesado por un hierro bastante grueso. Partida por completo la tibia de la otra pierna, pendía el pie como una sanguinolienta piltrafa.
El infeliz -el herido era un hombre joven- pedía a gritos un revólver para librarse de tan terrible tormento.
El señor Marcellán, con una presencia de ánimo verdaderamente asombrosa, ejerció las funciones de su sagrado ministerio prestándoles los auxilios espirituales a aquellos heridos cuya gravedad hacía inminente un funesto desenlace.
Cumplida esta piadosa tarea, dedicóse con otros viajeros a auxiliar a los heridos menos graves.
En esta operación distinguiéronse tres extranjeros que viajaban clandestinamente en cierta dependencia reservada de uno de los últimos coches.
Con abnegación y entereza dignas de alabanzas mayores organizaron los trabajos de salvamento. El proceder de los extranjeros ha merecido elogios unánimes. Se pide para ellos una recompensa.
Texto extraido de: http://blogs.heraldo.es/tinta/?p=2787
16 de febrero de 1918. En la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida, entre las estaciones de Tamarite de Litera y Binéfar (Huesca) murieron 8 personas y 29 resultaron heridas en un choque entre un tren correo con destino a la capital aragonesa y un tren de mercancías cargado de ganado que circulaba en dirección contraria (Algunas fuentes aumentan el número de víctimas mortales a doce)
http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Accidentes_ferroviarios_en_Espa%C3%B1a
La noticia en el diario La Vanguardia,Edición del domingo, 17 febrero 1918, página 12:
http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1918/02/17/pagina-12/33309651/pdf.html
En el periódico La Publicidad, del miércoles 27 de febrero de 1918, aparece una referencia a uno de los heridos.
http://mdc2.cbuc.cat/utils/getfile/collection/publi3/id/1141/filename/1142.pdf
Más fotos en el libro Binéfar: Una Mirada al Pasado
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| Foto del libro Binéfar: Una Mirada al pasado |
viernes, 15 de noviembre de 2013
El Palermo de Binéfar
El Palermo de Binéfar fue un local muy popular en Binéfar. Sito en la calle San Pedro ( actualmente está el edificio con número 5), en el se desarrollaban bailes, conciertos, partidos de baloncesto y voleibol posteriormente. También hubo una tienda de electrodomésticos y ropa y, finalmente, en el año 2001 y como último uso, sirvió como local a la Peña Latacín. Grandes artistas actúan: Los Titiriteros de Binéfar, Rafael, (en 1.971) los míticos Los Farbines, Los Comodines, Estrellas Negras, Juan Pardo, Camilo Sexto y Juan Erasmo Mochi. Personalmente recuerdo un concierto del grupo infantil Parchis, no recuerdo en qué año. Hablaremos más sobre este mítico local binefarense en próximos post. Para mucha gente de Binéfar hablar del Palermo es recordar donde empezó su matrimonio. Os dejamos, de momento, alguna foto.
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| Foto del Entoldado del solar de Solano. 1932 |
Parte del texto extraido del blog de la Peña la Kraba
jueves, 14 de noviembre de 2013
miércoles, 13 de noviembre de 2013
El tratado de Binéfar
De libro Historia de Espana antigua y media de Luis Suárez Fernández.
En 1363 la situación de España era más o menos como sigue: Pedro I de Castilla se había convertido en el peligroso agresor que ninguna fuerza parecía capaz de detener; en el lado de enfrente, la Castilla desterrada, muy numerosa, hab´ñia cobrado unidad tras la muerte del infante Fernando, y tenía un programa para restaurar el régimen conculcado por el tirano. Las posibilidades de esta segunda para alcanzar el triunfo eran muy escasas: era inaudito que un bastardo pudiera sustituir a un rey legítimo.
Pero Pedro IV, que estaba entre ambas, tenía pocas opciones; todos sus esfuerzos para alcanzar una paz duradera de su homónimo de Castilla estaban inexorablemente condenadas a fracasar. O se destruía a éste o él mismo podía verse destruido. La fuerza castellana, favorecida por la crisis económica que ahora se cebaba en los estados de la corona de Aragón, parecía insuperable.
Pero una decisión tan grave como provocar en Castilla la revolución implicaba una ruptura completa de la política de Bernardo Cabrera, el celoso defensor del legitimismo monárquico y el hombre a quien, en definitiva, se debía la victoria sobre la Unión. Perparándola, el Ceremonioso desarrolló una intensa actividad diplomática
para atraer al rey de Portugal a una absoluta neutralidad y para convencer a Carlos II de que los efectos de una victoria castellana serían más perniciosos para Navarra que para él mismo.
Pero una decisión tan grave como provocar en Castilla la revolución implicaba una ruptura completa de la política de Bernardo Cabrera, el celoso defensor del legitimismo monárquico y el hombre a quien, en definitiva, se debía la victoria sobre la Unión. Perparándola, el Ceremonioso desarrolló una intensa actividad diplomática
para atraer al rey de Portugal a una absoluta neutralidad y para convencer a Carlos II de que los efectos de una victoria castellana serían más perniciosos para Navarra que para él mismo.
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| Pedro IV de Aragón |
Entre los días 25 y 26 de agosto de 1363 Pedro IV y Carlos II se entrevistaron en Uncastillo, y hablaron también con Enrique de Trastámara. El resultado de esta entrevista fue una alianza militar contra Castilla, la cual sería repartida entre ambos aliados, en los términos que allí se fijaron.
Era un medio para incluir al rey de Navarra en la guerra, aunque el precio a pagar era muy alto. Carlos II recibía 230000 florines, más otros 22000 mensuales durante todo el tiempo de la lucha. Pero en realidad el navarro empleó estas sumas, y las que obtuvo de las Cortes, en un intento desesperado para recuperar Normandía, que fracasó en la batalla de Cocherel (16 de mayo de 1364). de modo que, el rey de Aragón se sintió traicionado y en derrota.
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| Enrique de Trastámara |
En Uncastillo, Enrique había tenido la sensación de que era ahora el hombre imprescindible; mandaba las tropas castellanas, elemento sustancial para la guerra. Entonces presionó, anunciando que se iría a Francia, allí en donde el delfín Carlos sabía apreciar mejor sus servicios. En negociaciones secretas entre Binéfar y Castejón de Sos (6 de octubre de 1364), Pedro IV se decidió a franquear el paso decisivo y reconocer a enrique como un candidato al trono. En caso de victoria el bastardo entregaría a su aliado el reino de Murcia y las ciudades de Utiel, Moya, Cañete, Cuenca, Molina, Medinaceli, Almazán, Soria y Agreda. Se cambiaron rehenes muy importantes: Juan, el futuro rey castellano, pasó a educarse a la Corte aragonesa; Alfonso, conde de Denia, el menor de los hijos de Pedro, se incorporó al séquito Enrique, de quien llegaría a ser colaborador. A este último hará marqués de Villena después de la victoria.
páginas 388 y 389 del libro
En marzo de de 1366, recobradas magallón, Borja y tarazona, Pedro IV y el conde de Trastámara se separaron; juraron antes los acuerdos de Binéfar, completándolos en una promesa de matrimonio, para el futuro entre Leonor de Aragón y el primogénito castellano Juan.
páginas 392
Resumen: Puede leerse que, una vez terminada la guerra, el rey de Aragón Pedro IV no logra nada de los acuerdos firmados entre ambos en Binéfar.
páginas 407
En definitiva, mediante dicho tratado (El tratado de Binéfar), Pedro IV de Aragón y Enrique Trastámara, se comprometen a la eliminación física del Rey de Castilla. Pedro IV obtiene de su aliado la ciudad de Murcia a cambio de su colaboración.
Foto histórica Plaza La Litera de Binéfar
Foto histórica Plaza La Litera de Binéfar, antigua Plaza Los Mártires. Fecha: Años 70-80.
Fuente: Internet
Fuente: Internet
Puede verse la barbería de Paco, el monumento a los caidos en la guerra, el antiguo seto que bordeaba la parte superior de la plaza, el pilón para publicidad, en primer plano una de las farolas antiguas.
¿Os acordáis del "carret de chuches"?.
Animaros a dejar vuestros comentarios.
martes, 12 de noviembre de 2013
.jpg "La Plaza España de Binéfar. Foto histórica")
XIII, XIV, XV y XVI Concurso relato Breve Villa Binéfar
Edita: Ayuntamiento de Binéfar
Imprime: Gráficas Barbastro
Depósito Legal: HU-218/2010
ISBN: 978-84-616-4684-7
XIII Concurso de relato breve Villa de Binéfar (2009):
1 premio: En nombre en el buzón, de Elsa Veiga
2 premio: La verdad sobre Martínez de Clara Escajedo
3 premio: Vuelo a Orly de José Luis Muñoz
XIV Concurso de relato breve Villa de Binéfar (2010):
2 premio:El tio Óscar y la bella durmiente de Fernando Escudero
3 premio: El suero de Concha Fernández
XV Concurso de relato breve Villa de Binéfar (2011):
2 premio: El fraile impar de Héctor Hugo
3 premio: La promesa de Javier Castrillo
XVI Concurso de relato breve Villa de Binéfar (2012):
2 premio: Manos grandes de Joaquín Solano
3 premio: Eternos Monegros de Ramón Ruiperez
La Vispesa: romanización Ilergecia occidental
La Vispesa fue estudiada durante los años 80 y 90 por Almudena Domínguez y Elena
Maestro publicando el libro: La Vispesa, foco de romanización de la
Ilergecia occidental.
Podéis sacar bastante información sobre la Vispesa de Binéfar en el siguiente link.
Ilergetes y Romanos en Binéfar
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| Estela de Binefar de la Vispesa |
No son muchos los restos prehistóricos hallados en Binéfar o sus proximidades. Se supone que los primeros habitantes vivían en cabañas fabricadas con materiales modestos (ramas, cañas, barro, ...) ya que no existen en la zona abrigos naturales como cuevas o similares.
El que fue núcleo habitado más importante para Binéfar por su proximidad, aunque se encuentra en el término municipal de Tamarite de Litera, es el yacimiento de la Vispesa. Está ubicado sobre un pequeño cerro próximo a la carretera nacional N-230. Durante los años 80 y 90 fue estudiado por Almudena Domínguez y Elena Maestro publicando el libro: La Vispesa, foco de romanización de la Ilergecia occidental.
Los ilergetes eran uno de los pueblos que ocupaban parte de la península Ibérica antes de la llegada de los romanos. Formado a partir del sustrato étnico indígena, incorporaron múltiples influencias provenientes de la Edad del Bronce y de algunas de las tribus indoeuropeas que inmigraron a la península en el primer milenio adC (ya en la Edad del Hierro).
La posición de la Vispesa permitía a sus moradores tener contacto visual con otros núcleos habitados como el Regal de Pídola, Torre Folch, San Jaime de Ráfales, etc..
En el yacimiento no hay restos anteriores a la Primera Edad de Hierro, aunque eso no quiere decir que no estuviera poblado con anterioridad.
Del asentamiento ibérico queda constancia coincidiendo con una gran movilidad de los ilergetes.
En la primera mitad del siglo I a.C. el yacimiento se transforma y se "romaniza"; se construye la cisterna situada en la parte más alta del tozal y es lo que hoy se puede contemplar al visitar el lugar.
Este emplazamiento se abandona sin destrucción antes del mandato del emperador Augusto, seguramente porque deja de tener interés para los pobladores.
En la Vispesa se encontró la estela funeraria de la Vispesa, conservada en el Museo Provincial de Huesca. Con iconografía Íbera y caracteres también íberos. Podría ser un monumento de algún jefe ilergeta dedicado al dios indígena Netín o Neitín (Marte).
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| http://arqueolugares.blogspot.com.es/2013/03/la-vispesa-prox-binefar-huesca-aragon.html |
.jpg "Sesión plenaria Constitutiva Ayuntamiento de Binéfar")
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